早在高中时期,央视的一档名为《青年中国说》的节目上认识了他们,印象深刻,当时稚嫩的自己也梦想着有一天和他们一样,环游世界。越长大这个当年冲动的梦想越小。没想到在大学毕业之后,居然还能看到他们的身影,居然还在路上,我试过坚持,试着坚持过各种各样的事儿,很难,光是这一点就让人钦佩。
其实最后自己内心给这个节目打的分数是4.5,先说一下为什么扣掉0.5分吧。
在看节目的过程中,自己会在一些网站看一下关于《我们的侣行 第一季》的各种消息,不可避免的会有负面的评论,比如,在一期节目里,跑道长度有三千米左右(印象好像是),结果张昕宇(我不太习惯叫270)很吃惊的样子,然后就有人说这个足够运-12降停之类的,像这种争议点,我根本没有办法辨别,所以也不知道说什么。
多说一嘴,不知道有多少人是抱着纪录片的心态去看节目的,但它本质上还是个综艺,这就会产生矛盾,很多人会觉得,节目过多的去渲染危机,动不动出现坠亡之类的词,让人有点小小的不舒服。对于我来说,虽然自己也是抱着纪录片的心态去看的,但我心里知道它是个综艺,所以关于这些还可以接受。
但是以综艺的眼光看,我认为还是欠缺。首先想说的是在他们准备飞越大西洋的时候,众人在机场告别,各种慢镜,我主观是不喜欢运用大量的慢镜手法的,因为倾向性太强,就我个人而言,节目仿佛在拼命的告诉我,这很伤感,是时候来几滴眼泪了,包括最后的阶段降落在北京,也是这样。在整个旅程中,你要问我最感动的是哪一段,毫无疑问,历经奔波,北京降落,回家了。其实简简单单的“回家了”三个字就足以让人动容,根本不需要那么多刻意的镜头。
其次,在节目的后段,不知道为什么整个旅程杂乱无序。前期我很清楚的知道他们从哪飞到哪里,这个过程怎么样,但自从塞拉利昂被关之后,(记忆没错的话)一下子跑到了印度,让我有点迷茫,这一下子从非洲飞了那么远?后面从印度又插叙他们飞经其他地方的故事。如果这是写文章,插叙是种手法,但作为一个跟着主人公旅行性质的综艺节目,过程的连续性和完整性太重要了。也许途中没什么可讲的好故事,哪怕一笔带过,也不要断片。
好了总结一下扣分点
1、 一些节目争议的点,我没有办法也没有精力辨别对错
2、 作为综艺节目,有些地方的剪辑手法我并不喜欢,叙事也不太满意
终于要说到认可的地方了。
乐观——这是我最喜欢节目传达出来的精神,首先是主人公路途中遇到多少困难,没放弃,积极主动地去解决,其次整个节目的重点——印度发生的各种故事,他们在那个环境下,没有放弃,要点赞。
说到印度,硫酸那期是我最不忍直视的。我一度想把笔记本盖半合,什么是人间惨剧,什么叫惨不忍睹,什么叫非人。初中刚接触化学,老师再三强调,硫酸的危害性,说作为她的学生,无论发生什么,不要用硫酸。硫酸对人的伤害,我已经不知道怎么去形容了,简直是身心的双重杀害。我无法想象被泼硫酸之后的生活,如果是我,看到自己面容完好时的照片真的想死的心都有了。人生就这么被改变,不甘,愤怒,绝望……
开阔眼界——跟着夫妻二人看了世界,看了许多在各种纪录片中不曾看到的底层生活。一个词,鲜活。之前哪里知道苏里南这个国家,涨知识了;之前只知道美墨边境修了一堵墙,哪里知道有那么长;之前不曾看过,去外国走访,房东说让来访的外国人把房租付了,人性的真实,那么直接的就展现在大家面前,这就是人性,所以让我想到了精准扶贫,造血扶贫,光给钱是没有用的。这也说明了很多事情出发点是好的,但在发展过程中,出乎意料的走向了相反方向,想想历史上的那些政策,我记得是宋朝王安石变法中的青苗法,本意是想让农民受惠,接着国家增收,但政策施行的过程中,政府官员为了完成指标,强制农民借贷……
中国造——不得不说很容易让人产生好感。当然了这个好感的基础是,他们真真实实地去做了。虽然在塞拉利昂不免交罚款,但因为祖国的因素,减半,整个节目时时刻刻透漏出民族自豪感,也让屏幕前的我,感受到中国的强大,生动的爱国主义教育,点赞。
坚持——正如文章开头说的,坚持太难了。如果他们因为这个旅行也收入不菲的话,我还是要赞扬,这条路不是仅仅靠金钱就能坚持这么久的,况且从各方面的资料看,他们也不缺钱。
突然结尾。
运12-国产,考察罗布泊 库页岛 彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加半岛(鄂温克人驯鹿猎人,极端环境下人类生活方式) 彼得罗巴甫洛夫斯克-埃索(直升机)-驯鹿猎人 穿越白令海峡(国际日期分割线)-阿拉斯加(小飞机普及率极高) 飞行小镇(树林里的小木屋夫妇)-阿拉斯加飞机博物馆p-40二战战斗机(飞虎队)-乌鲁刀具 圣地亚哥(美墨边境)千里隔离墙 墨西哥阿尔塔(移民者之家)-偷渡、贩毒 秘鲁(2017年最大的毒品生产国)-瓦亚卡山谷、缉毒部队捣毁制毒点,美剧《毒枭》的毒枭埃斯科瓦尔 巴拿马运河、船闸 苏里南—中国人开金店 狗头金 华人组织广益堂 塞拉利昂-《血钻》落地骗进监狱,弗里敦-独腿足球队 厄瓜多尔与秘鲁交接-华拉尼部落 抓猴子 鳄鱼 豚鼠 印度-德里 让爱无伤 泼硫酸毁容女孩 童婚!马哈维亚《摔跤吧爸爸》原型
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1、世界上任何一个飞行训练机构的训练大纲都是有课程要求的,即使像节目中说的每天狂飞八小时,飞机受得了,人受得了,能记住多少掌握多少最终能消化多少理解多少?目前上线的节目中有若干镜头剪切到仪表画面时体现的高度速度与语音交流内容都不一样这是什么情况?而且对高度的叙述一会说米一会说英尺,这种机组交流是绝对违反驾驶舱资源管理要求的。而且不符合中国驾驶员习惯的。
2、节目的片尾赞助商中航工业LOGO一出我是否可以理解飞机是中航工业赞助的?本片的目的就是要突出爱国货、用国产飞机、并突出设备简陋、无自驾、只有一台GPS(GARMIN430)?连双套gps都没有,我们中国人就是牛有新型运十二就不用必须弄架老飞机也要环球飞行?这和上上季开帆船去南极极力体现船上设备多么高端完善形成了鲜明的反差。北京号是张哥买的大白小白是吗?超级白真的是吗?没有超级白的时候我深信不疑,但超级白的出现让我有了疑问,为啥北京号不弄条国产的?中东不弄量东风猛士,飞机就一定要找一架所谓设备简陋的国产飞机?所以请官方能回答我。
3、真的是只有张哥梁姐两个驾驶员飞一架运十二环球吗?有个片段描述说因为高度4000米(12000英尺)时由于发动机功率不够,需要将所有加温设备关闭。包括空速管加温,机翼加温等。我想请问,首先运十二作为双发涡桨飞机,四千米就能功率不足?而且是低温情况下?就算功率不足,是不是可以申请穿云下高度?最不科学的是在云中也就是有可见水汽的低温环境下还敢把防冰设施全部关闭?全世界任何一个飞行员都不会尝试在这种极为利于飞机结冰的条件下关闭飞机的加温防冰设备。我想请问,真的是张哥梁姐自己飞的吗?节目前面说接受了仪表等级的训练可后面又说在云上不能穿云下高,那就是目视规则程序啊,如果目视规则那就是不能穿云怎么到云层上面了?我只想知道是不是真的“全程”都是想节目中说的由二位主角亲自驾驶?
从第一季看到现在 270夫妇在面对困境时的勇气和不屈的精神深深感染了我 为这两人今后的日子一切顺利
真正的神仙眷侣,传奇的人生经历令人叹服。
有钱人的穷游,有钱只是基础,还得学会利用智慧和经验解决各种突发问题。已经超越一般观光客走马观花般的打卡拍照旅行了,更多的是体验另一种未曾见过的生活,从驯鹿的鄂温克族,在南美淘金的华侨,缉毒部队,塞拉利昂的独脚足球队,地位卑贱的印度妇女,老挝女子拆弹部队,世界上还有很多种不同的生活。在旅行中真的可以看出一个人的品性。理性到极致冷静如机器人的270,也会有让老婆伸手摸云彩这样浪漫到极致的举动,梁红在270身边一副小鸟依人的样子,羡煞旁人。塞拉利昂政府真是白眼狼!
270和梁姐在我眼里就是大神啊大神😍
270快点带着梁红飞百慕大!我超想看的!祝你们一路平安~
从第一季追到现在
从第一季一集一集的追过来,但是这一集过渡渲染危险的套路终于让我厌烦了。分明做足了十足的准备,动静闹的比谁都大,然后呢,动不动就死里逃生,呵呵。
危险的伊拉克也都去了呢,为这一路各种的危险,等所有工作人员他们的勇气点赞
还可以,先打四星,看后续再考虑加星减星。话说深圳台的广告真是长啊……
从第二季开始就觉得有点作,后来因为有了资本介入,为了越来越猎奇,开始有点刻意,有的时候我觉得是不好的引导。然后本来我觉得第一季消除偏见很好,结果后来开始有点变味儿,直到我看了那个哥伦比亚的姑娘控诉撒谎。突然发现这跟那些bbc黑中国的纪录片没什么差别,都是在偏见的基础上刻意歪曲,当地人当然不开心了。所以,看到这儿就算了吧……
很多东西只要你有钱,你也行。但这个即便你有钱,你也“不行”。
给想全职全家全心全意环球旅行得朋友们打个预防针:270的资产早已破亿。
看了这么多季,过渡渲染危险的套路终于让我厌烦了,分明做足了十足的准备,动静闹的比谁都大,然后呢,动不动就死里逃生,呵呵
一直以来,国人给外界的感觉就是胆子小,不善于冒险和进取,这个节目真的很正能量!
张昕宇 我心中中国的阿蒙森
从《侣行》到《张梁记》再到《我们的侣行》,一路走来,一路陪伴,希望270和红姐一路平安。
有的节目 听到前奏熟悉的:我哥们270 就已经要打5颗星了
摩加迪沙,奥伊米亚康,切尔诺贝利
我不管,从此以后270是个褒义词
国产品牌的最没有之一 秒虐各种卖脸卖肉卖假艺的恶俗炒作 长脸